36个大熊猫雕塑将亮相大兴二桥

对后续重卡行业走势，潍柴表示，随着经济形势好转和经济活动活跃，物流重卡需求将回升。

其中，全国规模以上工业增加值同比增长5.0%，比三季度加快0.2个百分点，环比增长0.33%，特别是，我国化工、钢铁行业增加值同比分别增长9.8%和10.2%，明显快于全部规模以上工业增速。消费发展潜力巨大 受到国内疫情散发多发的影响，我国部分地区接触性聚集性消费受到一定冲击，尤其是部分服务性消费总体放缓，10月，社会消费品零售总额同比下降0.5%，其中餐饮收入下降8.1%。

付凌晖介绍，随着信息技术的广泛应用，新业态持续保持较快增长，前10个月实物商品网上零售额同比增长7.2%，比1-9月加快1.1个百分点，对市场销售的贡献稳步提升，对市场销售增长的拉动超过1.5个百分点。值得关注的是： 1、随着我国产业升级发展态势持续，技术含量较高、附加值较高的高技术制造业持续保持较快增长，同比增长10.6%。总的来看，受到国内外各种因素影响，消费还面临不少挑战，但随着各项促消费政策逐步实施，经济逐步恢复、居民就业改善、收入增加，消费保持恢复态势仍然值得期待。（来源：中国工业报）。经济长期向好基本面没有变 经济长期向好基本面没有变 2022年以来，受超预期因素影响，我国经济出现一定波动，特别是二季度前期，经济一度出现下滑。

10月，服务业商务活动指数为47.0%，其中，水上运输、电信广播电视及卫星传输服务、货币金融服务等行业商务活动指数位于55.0%以上较高景气区间，服务业业务活动市场预期指数为56.7%。总的来看，10月，国民经济经受住国内外多重超预期因素的冲击，持续保持恢复态势，但是国际环境更趋复杂严峻，国内经济恢复基础尚不牢固。据最新数据显示，2022年10月，尽管面对周期下行调整+疫情冲击等多重影响，挖掘机等主要产品几乎全呈现销量下滑态势，但高空作业平台销量表现以21.9%的正增长实现逆势上涨，展现出了强劲的韧性和发展潜力。

虽然年增长率在递减，由2021年的增长率36%增长降至24%，但未来发展空间依然广阔。二是竞争不断升级，企业为了争夺规模而不得不以更低的价格去抢占市场。在信守长期主义的租赁商来看，高机设备租赁行业是一个长期发展的行业，因国外发展了100多年还方兴未艾，而国内仅仅才发展不到二十年，未来发展空间还很大。对于租赁商来说，因租赁是一个重资产、重运营的行业，只有具有资金实力、稳定盈利能力的长期主义者，才能在激烈残酷的竞争中壮大发展，而精细化管理及严格的成本控制将变得愈加重要。

这三家设备保有量占比CR3为57%。总体来看，在高机市场规模不断扩大，增速放缓的背景下，国内高机市场重心向存量倾斜，我国的高空作业平台租赁行业告别了发展红利。

然而，虽然我国的高机租赁前景广阔，大有可为，但就当下的市场环境而言，短期利益与长远价值之间，正在此长彼消。目前，我国头部的高机租赁商主要分为宏信建发、众能联合、华铁大黄蜂。根据宏信建设招股书预测，2021-2025年设备保有量的年复合增速将达到24.6%，高空作业设备市场规模不断递增，且年均出租率始终以85%稳居高位。为应对日益激烈的市场竞争，这三家均依托于融资优势+数字化管理或开辟新能源租赁赛道，来增加现金流和抗风险风力，实现快速扩张和稳健发展。

而对于高机租赁商而言，设备租赁需求虽然维持高位，但由于租赁价格持续走低，在重资产加压下，尤其对大型租赁商的现金流和风险管控能力提出了更高要求，头部租赁商要想巩固和扩大市场份额，资金能力和抗风险能力是其生存发展的关键。支臂式高空作业平台施工现场 当前，中国高空作业平台行业发展空间仍居潜力，对于租赁企业而言，机遇和挑战并存。2、设备出租率居高不下：2021年高机设备租赁渗透率已达83%，且未来仍将持续提升，到2025年将达到87%，对应租赁市场保有量将达到81万台。来源：移动式升降机与起重机。

与此同时，基于前期合作、设备性能、融资便利、商务条件等因素，均与几大主机厂建立了深度合作。具体市场运行情况如下： 1、市场开阔增长放缓：目前国内高机市场的保有量和规模不断扩大销量在持续增长，到2025年设备保有量将达到93万台，市场规模达1388.3亿

这三家设备保有量占比CR3为57%。而对于高机租赁商而言，设备租赁需求虽然维持高位，但由于租赁价格持续走低，在重资产加压下，尤其对大型租赁商的现金流和风险管控能力提出了更高要求，头部租赁商要想巩固和扩大市场份额，资金能力和抗风险能力是其生存发展的关键。

具体市场运行情况如下： 1、市场开阔增长放缓：目前国内高机市场的保有量和规模不断扩大销量在持续增长，到2025年设备保有量将达到93万台，市场规模达1388.3亿。总体来看，在高机市场规模不断扩大，增速放缓的背景下，国内高机市场重心向存量倾斜，我国的高空作业平台租赁行业告别了发展红利。3、价格瓶颈竞争加剧：高机设备市场价格的逐年跌落，一是由于本土高机品牌崛起加速替代进口，从而降低了市场均价。虽然年增长率在递减，由2021年的增长率36%增长降至24%，但未来发展空间依然广阔。对于租赁商来说，因租赁是一个重资产、重运营的行业，只有具有资金实力、稳定盈利能力的长期主义者，才能在激烈残酷的竞争中壮大发展，而精细化管理及严格的成本控制将变得愈加重要。二是竞争不断升级，企业为了争夺规模而不得不以更低的价格去抢占市场。

根据宏信建设招股书预测，2021-2025年设备保有量的年复合增速将达到24.6%，高空作业设备市场规模不断递增，且年均出租率始终以85%稳居高位。支臂式高空作业平台施工现场 当前，中国高空作业平台行业发展空间仍居潜力，对于租赁企业而言，机遇和挑战并存。

然而，虽然我国的高机租赁前景广阔，大有可为，但就当下的市场环境而言，短期利益与长远价值之间，正在此长彼消。与此同时，基于前期合作、设备性能、融资便利、商务条件等因素，均与几大主机厂建立了深度合作。

来源：移动式升降机与起重机。目前，我国头部的高机租赁商主要分为宏信建发、众能联合、华铁大黄蜂。

2、设备出租率居高不下：2021年高机设备租赁渗透率已达83%，且未来仍将持续提升，到2025年将达到87%，对应租赁市场保有量将达到81万台。据最新数据显示，2022年10月，尽管面对周期下行调整+疫情冲击等多重影响，挖掘机等主要产品几乎全呈现销量下滑态势，但高空作业平台销量表现以21.9%的正增长实现逆势上涨，展现出了强劲的韧性和发展潜力。为应对日益激烈的市场竞争，这三家均依托于融资优势+数字化管理或开辟新能源租赁赛道，来增加现金流和抗风险风力，实现快速扩张和稳健发展。从行业竞争格局来看，随着租赁行业体量和规模的快速增长，租赁领军企业的队列不断发生变化，未来几年，这种变化还将持续。

在信守长期主义的租赁商来看，高机设备租赁行业是一个长期发展的行业，因国外发展了100多年还方兴未艾，而国内仅仅才发展不到二十年，未来发展空间还很大Q19：如果某台设备因发动机出现故障，需要更换新的同型号同规格发动机，是否需要在VECC网站上重新上传单机信息，谁来实施，具体如何操作？ 回答：由厂家更换的，应进行信息公开内容更正。

Q8：出口豁免信息表和承诺书上有型号、数量和编号填写要求，那么每一批次出口的都需要做一次豁免申报吗？是否可以申请一次，短期内不用再申报。Q21：信息公开中在失效策略合规声明（加盖公章并扫描成Pdf）栏，要求填写5.1.2.5禁止使用限制排放控制装置功效的失效策略。

现在需要把这个产品型号取消与国三发动机的关联，包括信息公开编号。对发动机和进排气系统-发动机内中冷器、空气滤清器等子项，如有不同品牌搭配，该怎样填写或操作，在环保信息公开后又该怎么操作。

若企业仍需变更，按照变更流程申请。现系统中要求数据为强制需要填写，是否会影响环保信息的一致性。参照第一条豁免备案企业中描述的两种情形。Q29：国四标准执行后，国四的车辆还用不用报送VIN单机信息？ 回答：需要。

Q2：进口发动机涉及到双排放标准(欧IIIA+国III)以及单海外排放标准(欧IIIB. stagelll)等的机械用于出口的是否也要进行豁免报备？ 回答：对于不符合现行最新国家标准规定的进口发动机，请在信息公开系统进行豁免备案。Q5：11月30日之前已开票库存非三发动机，在12月1日以后装用出口整机，整机备案豁免之前，是否还需要发动机单独备案？ 回答：12月1日之前完成整机备案的，发动机不需要，12月1日之后发动机和整机都需要备案。

Q3：涉及到的需要豁免的发动机，如果涉及进口品牌是否也需要对方做发动机豁免申报？ 回答：对于不符合现行最新国家标准规定的进口发动机，请在信息公开系统进行豁免备案，具体备案流程和备案主体请参见豁免备案说明文件。系族命名规范是否有相应的标准？若有，什么时候发布？ 回答：机械系族名称由企业自行命名。

协会已在非四宣贯培训中对豁免相关问题进行介绍。第一种情形适用于装用豁免发动机的信息机械信息表，第二种情形适用于装用信息公开发动机的机械信息表。